这还真不好说，不信你就看到最后的对比！

有网友说理想玩不来3.0t发动机+9at变速箱？是的，理想真的不会。那我们就有第二个问题了：理想为什么不做这些呢？

【资料图】

我这个视频可能要打破你的认知了，独立思考，来点深度，欢迎关注；

我们讲三个问题：

第一，燃油技术就是牛掰的吗？

第二，理想的技术就比不过燃油技术吗？

第三，追逐燃油技术有什么好处？

先说一个问题：燃油技术就是牛掰的吗？

事实上，燃油技术已经十几年没有发展了，所谓3.0t发动机+9at变速箱的高端燃油技术，已经是十几年前的老技术了，在技术飞速更新发展的时代，被淘汰只是时间问题！

很多人觉得车必须有发动机和变速箱，这其实是一种惯性思维，燃油技术从来都只是驱动形式的一种，100年前就有电动车，只不过因为当时电动技术不成熟没发展起来。但是现在电动技术已经成熟了，高铁都是电动了，怎么没听说过内燃机高铁？其实只要动力够强，够平顺，并且能耗低，就是一种好动力，不用在意是到底什么能源驱动，这叫做第一性原理！所以燃油技术就是牛掰技术，本身就是个伪命题。

第二，理想的动力系统真的不如3.0t+9at吗？

错，理想用所谓落后的技术，做出了超过传统的效果，我们直接来对比：

零百加速：理想L9要5.5秒；奔驰GLS要6.24秒；宝马X7要5.8秒；

变速箱：奔驰9AT，宝马8AT，但是理想不需要变速箱，管你什么神箱，都不可能比没有变速箱更平顺；

能耗方面，我们就只比油耗：理想L9百公里油耗8-9个L；奔驰GLS百公里油耗11.3L；宝马X7百公里油耗11.7L。

看到了吗，理想的落后技术做到了加速能力、变速、能耗全方位的超越高精尖燃油技术，到底谁落后了？这还不说理想有电动车的安静，可以充电的优势。你管这种技术叫落后吗？凭借增程技术做到优于3.0t+9at的动力体验，怎么就不行了？

之所以出现这个认知误差，是因为传统车企的宣传名过其实。为什么他们没把增程做好？因为他们有严重的技术路径依赖，燃油技术既然卖的好，就不需要把增程当做核心技术来研究。所以谁领先谁落后，还真不好说！你要说增程式成本低，结构简单，对，成本低，才能再给你电视和冰箱，结构简单，故障率才少，越复杂的东西越爱坏不是吗？不信，你问问丰田吧。

最后一个问题：追逐燃油技术有好处吗？

国外车企玩了几十年的燃油技术，已经形成了技术壁垒，我们短时间就追上，是不符合科学规律的。再多想一下，我们就算追上了，也不过就是个跟随者，还是没有话语权，有什么值得显摆的？那我们就永远要当一个追随者吗？

都知道新能源车是国家主导的换赛道竞争，那国家要为什么要换赛道竞争？一个重要原因就不想再做追随者，我们跟着西方的技术发展，受尽了委屈和冷眼，对我们的企业百般刁难！所以我们要换个赛道做领导者！而我国的新能源技术和产业，已经成功的成为了全球领跑者！

所以我们现在要放弃我们的新能源优势，去追逐别人发展了上百年，积累了无数技术壁垒的燃油车技术吗？既然发展他没有好处，为什么还要求我们的企业研究呢？